在实际安全使用过程中，有不正确的理解：柴油发电机的冷却液温度越低越好。实际上 ，大家对柴油机冷却液温度的安全使用有清晰的规定的。广西顶博发电机组制造冷却水不仅在冬季使用，而且应该全年使用，冷却液应使用乙二醇：水=57：43的冷却液或厂家认可的满足- 45℃环境下使用的防冻液。定期检查冷却液中DCA浓度和冰点。

全是些卫生管控员性格特征将水急冷液温差调整得很低。有的紧靠水急冷液温差最高值，有的需小于水急冷液温差最高值。无数人总是感觉，是要水急冷液温差低，循环水泵就好非常极易發生气穴，水急冷液就好非常极易中断性，还有在卫生安会使用中含卫生能。观点上，是要水急冷液温差不少于95℃,不非常极易發生气穴，水急冷液也会中断性。翻过来的英文说，是要水急冷液温差过低，对汽油机的重伤不大。

汽油并网发伺服电空气能机组实操表明：降温液水温无是可以过低，原因如下所述：1.伴时间推移润滑操作系统剂操作系统的中发动机机油粘度指数的提高，加工产品的正常运行摩擦力减少，造润滑操作系统剂操作系统的无效，加工产品间划痕逐步直接加剧。举例说明，当降温液体温为30℃,与降温液体温80～90℃相比之下较℃,缸套、缸筒和缸筒环的划痕将提高约5倍。

2.冷确液热度低、重油发动机机缸体助燃阶段收到破环、重油吸雾异样、后燃期延长、重油发动机机电脑运行暴力等，日益增长直接加剧了曲轴滑动轴承、连杆环等产品的破损，下调发动机性和生活性。

3.进行燃烧后的水蒸汽更易在液压泵表面疑固，会导致吸氧生锈。

4.未燃燒的汽油会兑水液体发动机机油，造滑润体系效果不太好。

5.然油不可以进行燃烧会转成胶质，使发动机活塞杆环卡在发动机活塞杆环井内，气门卡住，放小重新时缸体的工作气压上升。

6.伴随之热材料耗费的完善，柴油密度机公率回落，耗容量完善。

7.燃油雾化不行，燃烧不充分，功率下降，耗油量提升。要是冷却液温度为40℃,柴油机的耗油量将比80℃多10%左。所以，柴油机冷却液温度越低越好。通常调节在80-95左右℃。