CA6DM2发动机用在重型货车上，如J66x4半挂牵引车，发动机功率在272 - 309kW间。经运行实践证实，CA6DM发动机寿命可达100万km;发动机额定转速1900r/min时，活塞平均速度低于10m/s， 运转平稳，低速时转矩大。

CA6DM启行为的目标构件，如曲轴、柱塞、缸套、轴瓦、柱塞环、进排气阀门、减震器、空气的解风机均采用了全球专科零构件子公司的设备。该启行为热加热器端差低、机械性加热器端差低、整个机械准确性好，可延长发动机齿轮油光老化加速度，延长零配件调整生长期和发动机齿轮油的调整生长期，为用户账户节省制造费。

CA6DM发动机是由一汽和无锡柴油机厂共同研发、生产的排量11L、每缸四气门重型柴油机。它采用了世界上先进的设计理念和设计方法，是为重型货车和大型豪华客车设计的专用发动机。可以满足国皿标准，并且具有满足国V、国V排放潜质。功率覆盖从257kW(350ps)到309kW (420ps) 的范围。

奥神启倾向的高达复燃气压差达20MPa，高复燃气压差有好处于使汽柴油高效性率复燃，从而启倾向更节油。近些年B10生命周期在30万km及以上的轻型卡车启倾向载荷系数发起机钻速大多都在20001/ min下，CA6DM的高达载荷系数发起机钻速为1900/min,启倾向性能指标e达到展览领先于质量。

该发起机采取全球上进取的缩小发挥行车驻车行车汽车刹车系统器器器，且采取了服务性规划设计的知识产权科技。发起机行车驻车行车汽车刹车系统器器与泄压阀行车驻车行车汽车刹车系统器器并且施用，两重行车驻车行车汽车刹车系统器器、两重有保障，使整体车身载重下坡行车驻车行车汽车刹车系统器器更的安全，避免了行车驻车行车汽车刹车系统器器蹄片的刹车盘磨损，避免了行车驻车行车汽车刹车系统器器蹄片换的次数。该发起机重 载开始和加速器器超车快速，陡坡施用的调速器档位比同种车高两三档。 整体车身行车速度高，连续不断加速器器换档时候短。

PTO动能读取起动转矩达1200 .m,可充分满足12m3不低于沥青商混土搅拌设备车的要。启因素厂家区域空间空间构造的启因素空间空间构造亮点是每缸四气门、顶置气缸轴制作，气征体为双称空间空间构造。