在实际安全使用过程中，有不正确的理解：柴油发电机的冷却液温度越低越好。实际上 ，大家对柴油机冷却液温度的安全使用有清晰的规定的。广西顶博发电机组制造冷却水不仅在冬季使用，而且应该全年使用，冷却液应使用乙二醇：水=57：43的冷却液或厂家认可的满足- 45℃环境下使用的防冻液。定期检查冷却液中DCA浓度和冰点。

有条些健康管理性管理系统员消费偏好将急冷液溫度调整得很低。有的靠上急冷液溫度最高值，有的少于急冷液溫度最高值。很多的人感觉，只要急冷液溫度低，自吸泵也反而比较会突发气穴，急冷液也反而比较会中断，和在健康管理性健康使用含有健康管理性性能指标。真相上，只要急冷液溫度不高出95℃,不比较会突发气穴，急冷液都不会中断。反调转过来计算说，只要急冷液溫度过低，对柴油车机的重伤过大。

柴油发动机火力发同步电飞机机组操控反映：冷凝液热度无也可以过低，缘由详细：1.伴不断地润化装置中注油油凝固点的改善，元器件的加载的阻力增加，会造成润化装置异常处理，元器件间损坏空前增加。举例子，当降温液温湿度为30℃,与降温液温湿度80～90℃比起较℃,缸套、气缸和气缸环的损坏将改善约5倍。

2.冷确液温低、静音机缸体助燃情况下得到弄坏、汽油吸雾异常处理、后燃期加强、静音机正常运行暴力等，空前增加了曲轴滚柱轴承、连杆环等配件上的的毁损，下滑原因性和经济社会性。

3.自燃后的水水珠更易在电磁阀外壁初凝，发生吸氧腐烛。

4.未然烧的重油会做好稀释工作液体齿轮油，构成轴承润滑油装置功较没法。

5.汽油不全燃燒会自动生成胶质，使发动机缸筒环卡在发动机缸筒环罐内，气门卡住，宿小重新时缸体操作压力值骤降。

6.伴如今热不足的提拔，柴油密度机输出上升，耗油情况提拔。

7.燃油雾化不行，燃烧不充分，功率下降，耗油量提升。要是冷却液温度为40℃,柴油机的耗油量将比80℃多10%左。所以，柴油机冷却液温度越低越好。通常调节在80-95左右℃。